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     行人GPS導航是針對步行的人，提供專(zhuān)門(mén)設計系統以滿(mǎn)足行人。但是，行人GPS導航市場(chǎng)要想起飛，個(gè)人導航設備和智能手機必須克服面臨的前所未有的挑戰。但由于汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)暴的影響，便攜式導航設備(PNDs)制造商現在把目光轉向了新的市場(chǎng)行人GPS導航。

    根據市場(chǎng)調研公司iSuppli預計，由于基于位置的服務(wù)(LBSs)的增加，行業(yè)的增長(cháng)階段將開(kāi)始趨于緩慢。行人GPS導航系統市場(chǎng)，預計在美國和歐洲市場(chǎng)2011年將出現緩慢增長(cháng)。行人GPS導航率先在日本倡導，但這些解決方案正在迅速地在美國和歐洲新興起來(lái)。許多公司都紛紛推出產(chǎn)品和結成戰略聯(lián)盟，以占領(lǐng)這一新興市場(chǎng)重要組成部分。

    參與這一領(lǐng)域的公司關(guān)鍵因素是將想方設法從他們的服務(wù)組合中獲取賺錢(qián)的方式。行人導航服務(wù)賺錢(qián)的途徑從覆蓋LBS移動(dòng)組合范圍到付費廣告為基礎的模式。

    “行人導航開(kāi)辟了大量的商業(yè)機會(huì )，內容供應商和廣告商均可利用位置智能服務(wù)?！眎Suppli的便攜式和移動(dòng)分析師丹尼金說(shuō)，“廣告客戶(hù)可以簡(jiǎn)單地把內容定位服務(wù)在行人地圖以使他們的企業(yè)更容易被行人導航用戶(hù)所獲??；行人導航客戶(hù)遠遠超過(guò)車(chē)載導航用戶(hù)，應用環(huán)境從有限空間（車(chē)門(mén)內的）到門(mén)的無(wú)障礙環(huán)境?！?

    不過(guò)，行人導航供應商部署一個(gè)有利可圖的服務(wù)套件中的主流消費導航市場(chǎng)還有許多挑戰。行人導航普及到周?chē)擎偂?

    行人導航產(chǎn)品包括：

    Navitime日本，為日本最大的導航服務(wù)品牌無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商，目前擁有超過(guò)250萬(wàn)付費用戶(hù)。該公司不僅行人測繪，而且還已完成以行人為中心內容最詳細的行人級別的地圖。Navitime宣布，該公司將在美國開(kāi)始分發(fā)其便攜式導航軟件。

    網(wǎng)絡(luò )InMotion的AtlasBook導航專(zhuān)門(mén)對行人用戶(hù)提供點(diǎn)接口（波伊）信息專(zhuān)。AtlasBookNavigator在美國和歐洲的未來(lái)發(fā)展很快。

    Thinkware，韓國領(lǐng)先的移動(dòng)服務(wù)商和PND公司，為行人提供信息移動(dòng)服務(wù)和實(shí)時(shí)交通信息，公共交通估計的時(shí)間和地點(diǎn)。

    諾基亞地圖2.0，在歐洲諾基亞2.0地圖包括最新的行人導航“一往無(wú)前”功能。這項功能可以提供公共交通信息，在17個(gè)城市的本地化圖標站的車(chē)站出入口，以及使用A-GPS定位的多傳感器，和行人使用指南針確定方向等功能。

    谷歌是一個(gè)新步入這個(gè)市場(chǎng)成員，行人導航與散步的方向模式仍處于測試階段。當谷歌地圖用戶(hù)選擇“散步路線(xiàn)”，結果得到路線(xiàn)聲明稱(chēng)，可能會(huì )丟失人行道或行人的路徑。

    行人導航前景展望

    成功的行人導航，將取決于推出以行人為中心的內容和一體化的行人路線(xiàn)。此外，如何實(shí)現無(wú)縫集成，直觀(guān)的顯示公共交通信息和品牌圖標，并詳細說(shuō)明本地搜索信息將是對傳統導航解決方案的一系列的挑戰。
 
    另一個(gè)挑戰就是行人導航測繪水平。行人導航測繪公司正在擴大其地圖覆蓋級別，擴展到城市行人的水平。比如復雜的市區人行道，小巷，甚至室內設施，還有購物商場(chǎng)和電影院。

    然而，行人導航還面臨著(zhù)新的挑戰：測繪公司必須提供更頻繁的地圖更新。遠遠超過(guò)汽車(chē)導航地圖的更新頻率，如在行人地圖上的人行道，樓梯，隧道和橋梁，都是可以很容易過(guò)時(shí)的建設類(lèi)型。更新以行人為中心的GPS地圖對廣告媒體和內容集成商也將是一個(gè)挑戰，因為一些興趣點(diǎn)（POIs）是比較大的。

    行人導航基本上是應用在帶GPS功能的手機上，這解決了連接問(wèn)題，因為他們的服務(wù)器設備不需要更新。行人導航還承諾，以充分利用更大的市場(chǎng)，因為一些手機遠遠超過(guò)了一些車(chē)載導航和PND解決方案。

    最后，行