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　　作為新興智能產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)無(wú)人機在我國的發(fā)展十分快速，消費級和工業(yè)級應用大門(mén)的開(kāi)啟，更是助推了無(wú)人機商用的不斷壯大?；诖?，在市場(chǎng)和應用不斷向前之際，為彌補其中暴露出的各種隱私、安全問(wèn)題，近兩年我國也是加強了相關(guān)行業(yè)標準和規范建設。如果說(shuō)2019年的建設重點(diǎn)是在管理方面，那么2020年的焦點(diǎn)便是在產(chǎn)品和配套設施方面。

　　人社部等三部門(mén)：無(wú)人機裝調檢修工新職業(yè)公布

　　2月25日，人社部與市場(chǎng)監管總局，國家統計局聯(lián)合向社會(huì )發(fā)布了16個(gè)新職業(yè)，其中包括"無(wú)人機裝調檢修工"。新職業(yè)的發(fā)布是從國家層面對無(wú)人機裝調檢修從業(yè)人員職業(yè)的肯定，為行業(yè)人才的選用與培養明確了方向。這是無(wú)人機領(lǐng)域企業(yè)和從業(yè)人員立足新起點(diǎn)、樹(shù)立新理念、迎接新挑戰、謀劃新發(fā)展過(guò)程中具有里程碑意義的大事，也是落實(shí)國家大力發(fā)展無(wú)人機產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)技術(shù)技能人才建設的重要舉措。

　　工信部：《民用無(wú)人機生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》

　　3月20日，工業(yè)和信息化部組織起草了《民用無(wú)人機生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。意見(jiàn)稿首先對民用無(wú)人機進(jìn)行了具體劃定，然后提出相關(guān)生產(chǎn)制造管理辦法。例如，民用無(wú)人機應具備唯一產(chǎn)品識別碼;應具有電子圍欄;能在飛行中使用WiFi和藍牙;生產(chǎn)企業(yè)應做好信息安全防護;產(chǎn)品投放市場(chǎng)前企業(yè)應對安全性能進(jìn)行合格檢測;產(chǎn)品外包裝應標注產(chǎn)品類(lèi)別和風(fēng)險提示等等。

　　海南?。骸逗Ｄ鲜∶裼脽o(wú)人機管理辦法(暫行)》

　　4月尾，海南省印發(fā)了《海南省民用無(wú)人機管理辦法(暫行)》，并計劃5月1日正式施行。據悉，該《辦法》從法律層面對民用無(wú)人機進(jìn)行嚴格監管和控制，呈現出四大亮點(diǎn)。其一是量體裁衣、分類(lèi)管控，對民用無(wú)人機進(jìn)行詳細劃分管控;其二是劃設區域、放管結合，杜絕無(wú)人機管理"一刀切";其三是緊跟實(shí)際、聚焦植保，重點(diǎn)指出植保無(wú)人機適飛空域;其四是一站申報、簡(jiǎn)化流程，精簡(jiǎn)相關(guān)的管理流程。

　　上海市：《加強民用無(wú)人機等 "低慢小" 航空器安全管理通告》

　　5月中旬，上海市公安局等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布加強本市民用無(wú)人機等"低慢小"航空器安全管理通告，內容包括："低慢小"航空器包含類(lèi)型;民用無(wú)人機擁有者，應當按照民用航空管理相關(guān)規定予以實(shí)名登記;民用無(wú)人機等"低慢小"航空器在本市的管控區域等，總計8項具體管理內容措施。同時(shí)，通告表示將自2020年6月1日起正式實(shí)施。

　　民航局：《民用無(wú)人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設工作指引》

　　5月21日，中國民航局正式印發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空試驗基地(試驗區)建設工作指引》?！吨敢分饕獜娬{了試驗區建設的目的意義、建設原則、基本條件、布局選址、目標定位、重點(diǎn)任務(wù)、建設程序和保障措施。據悉，首批試驗區的申報將截止于2020年7月31日，民航局將根據試驗區工作的整體布局、實(shí)際需求和效果分批逐步擴大范圍，統籌推進(jìn)無(wú)人駕駛航空試驗區建設。

國家市場(chǎng)監督管理總局：《無(wú)人機用氫燃料電池發(fā)電系統》

　　6月中旬，從國家標準化管理委員會(huì )網(wǎng)站獲悉，國家市場(chǎng)監督管理總局(國家標準化管理委員會(huì ))日前發(fā)布了2020年第14號國家標準公告，批準236項推薦性國家標準，其中包括國家標準《無(wú)人機用氫燃料電池發(fā)電系統》。標準的制定將進(jìn)一步規范無(wú)人機用氫燃料電池發(fā)電系統及其與其配套使用的氫氣儲存和供應系統的技術(shù)和安全要求。該標準標準號為GB/T38954-2020，實(shí)施日期為2021年1月1日。